Монтаж электродвигателей. Монтаж на плитах и других основаниях

Фундаментные плиты для средних и крупных электрических машин, поставляемые вместе с ними, изготавливают из толстой листовой стали или швеллеров и балок крупного сечения. При этом для электрических машин, входящих в состав преобразовательных агрегатов, в зависимости от габаритов последних фундаментные плиты изготовляют в виде одной плиты, общей для всего агрегата, или отдельных, или для каждой машины, а для приводных двигателей, как правило, только в виде отдельной плиты.

Плиты крепят к фундаменту анкерными фундаментными болтами: крюкообразными или с анкерными плитками.

Наибольшее распространение получили установка и выверка фундаментных плит на фундаменте с помощью подкладок или клиньев.

Выверка фундаментной плиты и регулировка высоты ее установки достигаются с помощью подкладок различной толщины. Количество подкладок в одном пакете должно быть минимальным и не превышать пяти, включая тонколистовые, которые применяют для окончательной выверки. По высоте фундаментные плиты устанавливают таким образом, чтобы зазор между плитой и поверхностью фундамента был не менее 50 мм, благодаря чему обеспечивается равномерная укладка бетона подливки под плиту, и не более 100 мм для устойчивого положения плиты на пакетах подкладок. Высота пакетов подкладок составляет соответственно 50—100 мм.

Установка и выверка фундаментных плит на клиновых домкратах и винтовых устройствах. При бесподкладочном методе монтажа вместо металлических подкладок и клиньев для выверки фундаментных плит применяют установочные приспособления (клиновые домкраты или винтовые устройства), которые после затвердения бетона подливки удаляют. Благодаря этому нагрузки и усилия от электрических машин передаются фундаменту не через пакеты подкладок или клинья, а через бетонную подливку, которая используется в качестве несущего опорного элемента соединения. При бесподкладочном методе монтажа значительно увеличивается площадь контакта основания фундаментной плиты с подливкой, что способствует повышению общей прочности сцепления оборудования с фундаментом.

Бесподкладочный метод монтажа позволяет не только получить значительную экономию металла и повысить качество монтажа, но и намного увеличить производительность труда при выверке электрических машин.

Рисунок 7 – Установка электродвигателя на кронштейне:
1 — стена здания; 2 — электродвигатель; 3 — стальной кронштейн; 4 — болт; 5 — гайка; 6 — шайба; 7 — салазки; 8 — проводник заземления

К частям зданий непосредственно электродвигатели не крепятся. Сначала на стене или потолке закрепляют стальные конструкции в виде сваренных из стального уголка кронштейнов, салазок и т. п. (рисунок 7). Такие конструкции могут изготавливаться на заводе и входить в комплект поставки машины или установки.

При разметке отверстий на стене или потолке предусматривается такая установка конструкций, чтобы ось вала электродвигателя находилась в горизонтальной (или вертикальной) плоскости и была параллельна поверхности стены или потолка.
Крепление металлических конструкций к строительным деталям выполняют с помощью болтов, под которые в стенах просверливают сквозные отверстия. С наружной стороны стены под головку болта подкладывают шайбу. Электрические двигатели массой до 60 кг могут крепиться посредством анкерных болтов, вмазанных в кирпичные или бетонные стены цементным раствором. Для установки на опорные основания электродвигатели поднимают с помощью грузоподъемных машин и механизмов.