Ремонт проводов на пересечениях

Замена проводов на пересечениях линий электропередачи с другими линиями электропередачи или связи, с железными и шоссейными дорогами обычно связана с отключением линий и ограничением движения по дорогам. Следовательно, работы эти должны быть организованы так, чтобы нарушение работы пересекаемого объекта было минимальным. Поэтому замену проводов на пересечениях ведут с применением различного рода специальных «защит»
Защиту пересекаемых линий связи обычно осуществляют с помощью специально устанавливаемых столбов с горизонтальным брусом — «рогатки» или деревянных «ворот».
Замену проводов при пересечении других линий электропередачи можно вести как с отключением действующей пересекаемой линии, так и без ее отключения. Работы ведут без отключения, если монтируемые провода проходят под проводами действующей линии. Во избежание резкого подскока провода при натяжке на монтируемый провод в месте пересечения накидывают страхующие веревки, концы которых закреплены на земле. Если провода ремонтируемой линии проходят над проводами действующей, то отключение последней обязательно. В этом случае необходимо обеспечить перекидку раскатываемого провода через провода и тросы действующей линии. Протаскивание провода непосредственно через висящие провода или тросы не допускается, так как возможно их повреждение. Перекидку можно осуществлять с использованием автовышки, в корзине которой монтер поднимается выше уровня проводов или тросов, и руками перепускает монтируемый провод. Автовышкой можно пользоваться вместо специальных «защит» и в других случаях, тогда на корзине автовышки укрепляется горизонтально деревянная доска или бревно.
Замена проводов на переходах через железные или шоссейные дороги обычно связана с остановкой движения. Если остановка движения возможна, то работы ведутся обычными методами. По обе стороны пересечения на шоссе выставляются монтеры, сигнализирующие о приближении транспорта и останавливающие его в случае необходимости. Кроме того, место работ на шоссе с обеих сторон ограждается знаками согласно указаниям автоинспекции. Если прекращение движения невозможно, то по обе стороны дороги устанавливают «защиты» такой высоты, чтобы лежащий на них провод или трос не препятствовал движению. Монтаж в этом случае целесообразно начинать с грозозащитного троса или, если трос не предусмотрен, с верхнего провода. Через монтажные раскаточные ролики протаскивают легкий направляющий трос или веревку, за ним такелажный тяговый трос, а затем провод. Чтобы избежать протаскивания провода по земле, барабан при раскатке притормаживают и провод провисает, не касаясь земли.
При работах на пересечениях с железными дорогами и шоссе необходимо присутствие на месте работ представителей администрации этих дорог и предварительное согласование с ними условия производства работ. Регулирование движения поездов может производиться только администрацией железной дороги.
При монтаже переходов каждый раскатанный провод нужно закрепить на своем месте прежде, чем начнется монтаж следующего. В виде исключения допускается временное закрепление проводов, но оно должно быть надежным и исключать возможность произвольного отцепления провода.
Вырезку поврежденных участков на пересечениях в некоторых случаях производят без опускания всего провода. Если поврежденный участок расположен на небольшом расстоянии от анкерной опоры, ограничивающей пролет пересечения, то с автовышки в пролете устанавливают монтажный клиновый зажим на расстоянии с места повреждения, несколько большем высоты провода над земле в этом месте. Провод отцепляют от опоры, и поврежденный коне опускают на землю. Остальной участок провода удерживают в натянутом положении. Производят ремонт поврежденного участка провод поднимают на опору и закрепляют на ней.
Ремонт небольших по длине повреждений можно производить с автовышки. Предварительно натяжную гирлянду на одной из опоры удлиняют добавлением одного или двух изоляторов или специального промежуточного звена. Величина удлинения должна равняться величине поврежденного участка, подлежащего вырезке. Затем провод стягивают полиспастом в месте повреждения, вырезают повреждение, а концы провода соединяют между собой. Мелкий ремонт проводов на пересечениях (установку бандажей, ремонтных муфт) также производят с автовышек.